Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Тест-драйв самоката Razor A5 Air

Как ни крути, а самокат это идеальный помощник в передвижении по городу. Ни велосипед, ни ролики так не удобны, как обыкновенный самокат. Ну разве скейтборд, но у него маленькие колёса, и гонять на нём по плитке, которой замостят скоро всё до Урала, удовольствие ещё то. Так что однозначно – самокат.
Моя схема использования: машина, самокат в багажнике. Запарковался подальше от метро, где есть для этого место – до метро на самокате. В метро самокат в сложенном состоянии, места много не занимает, тут главное его держать так, чтобы не пачкать других пассажиров. Вышел из метро, и опять на самокате до нужной точки путешествия.
Да что я вам объясняю, вы и так всё это знаете. Вопрос остаётся один, какой самокат? Первый был у меня был с колёсиками чуть больше, чем на роликах. Не то. На нём только в магазине было ехать хорошо, по идеальному полу. Второй мой самокат был уже с колёсами побольше диаметром, но всё равно, тряска на стыках плитки, на трещинах асфальта. На нём неплохо гонять в Лужниках, на ровном асфальте велодорожек. Для утилитарных целей, для передвижение по городу нужно что-то помягче.
Например Razor A5 Air - примерно то, что надо. Главное отличие от моих других самокатов – надувные колёса, они уберегают от тряски на стыках плитки и проскакивают трещины на асфальте. Всё остальное как у всех. Выдвижная трубка руля, убирающиеся ручки, возможность складывания в два счёта, небольшая подножка. Материалы и сборка на вид очень качественные. Специально поехал покатать на асфальте и плитке – всё устраивает. Отличный вариант для города.
Все технические подробности на сайте http://www.razor-russia.ru/products/kickscooters/a5-air-black
Далее фотки с комментариями


Вот такой красавец. Это я не про себя


Отлично идёт по асфальту


Прекрасно по плитке. По плитке даже интереснее, чувствуется как он «проглатывает» неровности


Упаковка. «Anti-rattle Technology” – бесшумный, нетряский ход


В сложенном виде. Самокат рассчитан на людей до 2-х метров ростом и до 100 кг весом.


Подкачка колёс – обычным велонасосом


Шестигранник для обслуживания в комплекте. Дэка не проскальзывает под подошвой


Руль легко складывается


Подножка на мощной пружине. Открывается/убирается легко


Механизм складывания. Оттянул пипку – сложил- зафиксировал


Мощная резина. Дорожный просвет 3.5 см


Пока всем! Я поехал.

Тест-драйв LADA Vesta

02 (2)
Давайте попробуем взглянуть на автомобиль с чисто практической точки зрения, как на бытовой прибор. Как на холодильник или стиральную машину. То есть уберём составляющую престижа, выдающиеся скоростные качества, способность преодолевать болота и буераки. Автомобиль как бытовой прибор должен а) ехать б) вмещать состав среднестатистической семьи в) вмещать покупки на неделю на всю семью из продуктового магазина г) быть недорогим в обслуживании д) быть надёжным е) быть удобным ж) быть безопасным з) иметь доступную цену. Именно с этих точек зрения я рассматривал выданную мне на тест-драйв новенькую Весту, отбросив всякую магию звучания названий автобрендов.
Collapse )

Тест-Драйв LADA X-Ray

IMG_6112
В начале мая этого года извилистая спортивная судьба закинула меня на беговой фестиваль РозаРан, который имел место в горах, в местечке Роза Хутор, что рядом с Сочи. Главным спонсором забегов была “Лада”, а заодно можно было потестить новые автомобили Lada X-Ray и Lada Vesta. Я покатался на обеих моделях по горному мокрому серпантину вверх-вниз, и у меня возникло желание познакомиться с этими новинками поближе. Первое впечатление, что обе машины это ни разу не ВАЗ. Ничего похожего на Калину, Гранту или, простигосподи, Приору. Уже в Москве я договорился о более длинном тест-драйве и, подгадав к поездке на очередной забег - полумарафон в Кострому, взял на 5 дней Х-Ray.
0006
Кострома. Берег Волги. Испытуемый объект - крайний справа Collapse )

Беговая экипировка

Друзья, которые только начинают бегать или собираются начать, задают мне вопросы про экипировку. Попробую в этом посте на них ответить. Большая часть одежды у меня Адидас, те кого смущают упоминания брендов, могут просто дальше не читать.

Итак, самая важная часть - кросовки. Я бегаю в Адидас Ультрабуст. На фото пара у которой пробег уже под 800 км. и раз 5-6 я их стирал в стиральной машинке.


Именно потому что это самая важная часть, я уже написал несколько постов про беговую обувь. Повторяться не буду, дам ссылки.
тест-драйв кроссовок Адидас Ультрабуст
Как выбирать кроссовки для бега

Второе по важности это трусы. Особенно для бегунов мужеского полу. Из-за особенностей строения тела.
Тут есть две концепции. А) Чтобы всё там не болталось и не мешало при беге Б) Что бы всё там болталось, но не мешало на бегу.
Collapse )
Вот в полной темноте


Если с кроссовка подковка съезжает, то можно и на руке носить.


Ещё я часто бегаю с пульсомером, но про это будет отдельный пост.

тест-драйв кроссовок Адидас Ультрабуст

22 января этого года я, одним из первых на планете, стал обладателем новенькой пары кроссовок Ультрабуст.

на этой фотке они, правда уже не новые. 4 месясяца были в эксплуатации

В этот день в Нью-Йорке состоялась презентация беговой обуви "the best ever made", как её охарактеризовали сами создатели. Я уже подробно писал об этом мероприятии {здесь полный фотоотчёт} и с тех пор пробежал в ультрабустах ровно 631 километр (по статистике эндомондо). Далее личные впечатления о новинке.
Collapse )

минус 8, ветер порывистый до 30 м/с.

Поверхность - плотный слежавшийся снег и подёрнутый ледком асфальт.Collapse )
Резюме: Отличная обувь для бега в городе на любые дистанции. К следующему марафону буду готовиться в них же.

Фото из Нью-Йорка. Презентация Ultraboost
Тест кроссовок Boost #1
Тест кроссовок Boost #2
Тест кроссовок Boost #3

Отчёт о тест-драйве кроссовок Energy Boost Reveal

Беговой сезон, будем считать, закончился. Ну, может будет ещё пара погожих деньков для пробежки, но в целом пора перебираться с улицы в тёплый спортзал. И значит мне пришла пора подвести итог тестирования кроссовок Energy Boost Reveal (я эту пару ошибочно называл Energy Boost 2)

Это после Берлинского марафона. Номер, медаль, и кроссовки.

Бегал я в них с июля по сегодняшний день. Пробег около 400 километров. Из памятных забегов Московский Полумарафон

и, конечно же, Берлинский марафон (по ссылке подробный фоотчёт о марафоне)

Мне так понравилась прошлая пара, что надевая эти, я боялся, как бы они не оказались хуже. Но низ здесь точно такой же как и на предыдущей модели, а значит и все беговые свойства остались теми же. Для тех кому лень ходить по ссылке и читать про прошлую пару, коротенько опишу основные достоинства. Лёгкие, цепкие, позволяют разные стили бега. Отлично ведут себя на твёрдом городском покрытии, прощают мелкие неровности. При переходе на траву, гравий, брусчатку особого дискомфорта нет, но всё же предназначены они для ровных и твёрдых поверхностей. Суставы, несмотря на то что не хватило воли избавиться от лишних 5-7 килограмм, все целы и не болят. У кого с этим проблемы, рекомендую в первую очередь сделать себе кастомные стельки и ходить и бегать в них.
В этих отчётах очень подробно про потребительские свойства. Всё сказанное про ощущения от бега можно сказать и про новую пару.
Тест кроссовок Boost #1
Тест кроссовок Boost #2

Верх в этой модели сетчатый и ступню держит мягче. Я на бегу особой разницы не чувствовал, пока на Московском полумарафоне не хлынул дождь.
Кто бегал в мокрых кроссовках, тот знает какое это удовольствие. Но в моём случае ничего не хлюпало и верх не натирал.

мокрые, но всё-равно удобные

Спасибо Адидасу и конкретно этой серии Boost, что пробегал весь сезон без мозолей и чёрных ногтей. Не боясь потери репутации, смело могу рекомендовать любые Boost для бега на длинные дистанции.

Тест-драйв кроссовок Adidas Energy Boost 2. Часть 2.

Чуть более двух месяцев назад мне в Адидасе выдали для тест-драйва новенькие беговые кроссовки Adidas Energy Boost 2. (условия на которых мы с Адидасом сотрудничаем)
Как раз у меня начинался подготовительный цикл тренировок к очередному Марафону
Collapse )


Почти 500 км. Асфальт, грунт, трава, гравий, брусчатка, грязь, лужи во время тренировок и Марафон в Оттаве - 42 километра и 195 метров.

Статистика пробега за Май.

Collapse )
После стирки.

Щщитаю неплохо для сабжей с полутысячным пробегом.

Про потребительские свойства этой голубой пары я уже писал в Первой Части Обзора и Тест-Драйва

Вкратце: Удобные, лёгкие, цепкие, вентилируемые. Прекрасны и стабильны на асфальте и ровном бетоне. Отлично проявили себя на супердлинных дистанциях.
Даже жаль их ставить на полку. Но у меня такая традиция - тренироваться к марафону и бежать его, каждый раз в новой паре.
Так что к забегу в сентябре буду подыскивать себе что-то другое.

Как вы уже наверное поняли, мне эти кроссовки очень понравились и отлично подошли. Не факт что это подойдёт и вам. Тут всё очень индивидуально. Но, если вы ищете обувь для пробежек, эти безусловно нужно померять-прикинуть.
Обязательно прочитайте Пост Про То Как Правильно Выбирать Кроссовки

Не спешите с покупкой и не доверяйте никому, только своим ощущениям. Здоровье важнее красоты и чужого мнения.
И на всякий случай Пост Про Сохранность Суставов

Обзор и тест-драйв кроссовок Energy Boost 2

Проверено на себе

На испытания мне досталась вот такая пара:


Яркоголубые. Но есть и другие цвета: кислотно-жёлтые, тёмно-серые и, для консерваторов, чёрные.
Вес - 270 грамм, что очень и очень неплохо, для обуви предназначенной для бега на улице.
Верх из довольно тонкой, слегка тянущейся синтетики. Подошва из вспененной резины, по виду напоминает пенопласт.

Collapse )
Честно скажу: кроссовки мне понравились и даже очень. Вы скажете, “ну конечно, что же дарёное-то не хвалить?” Но у меня дарёных целая полка, а эти действительно хороши.

Расскажу, почему я обращал пристальное внимание на такие мелочи, как шнуровка и мелкие камешки. Потому что эти мелочи, после километра этак пятнадцатого, превращаются в огромные проблемы.
Начнём с верха. В подавляющем большинстве беговой обуви для верхней части кроссовок используется сетчатый синтетический материал, позволяющий стопе дышать и не перегреваться. Вот только на бегу, когда немного ослабевает узел шнуровки или намокая чуть-чуть растягивается ткань, стопа начинает в боте малость ёрзать. Если пробежка длинная, то результат - кровавые мозоли и сбитые в черноту ногти. Конечно, с этим как могут борются. Покупают кроссовки на размер больше, используют нетянущиеся шнурки. Но в великоватой обуви бежать менее удобно и хотя это помогает от убитых ногтей, но от мозолей - слабо. Нетянущиеся шнурки не затягиваются, не держат узел. Их приходится шнуровать чуть ли не морскими узлами иначе они развязываются на бегу.
Так что верх в испытуемых кроссовках, немного натягивающийся, мне очень понравился, как и удобные шнурки.

Теперь низ, тоесть подошва. У неё две задачи.
Первая: обеспечивать нормальное сцепление с поверхностью, не проскальзывать. Ну это более-менее научились делать все.
Вторая: защищать суставы от перегрузок, проще говоря, демпфировать пятку чтобы не убивались колени, компенсировать ударную нагрузку Тут у всех фирм-производителей свои технологии. Одни используют в подошве подпружиненные металлические пластины, другие используют наполнение подошвы гелем, третьи - разные зоны подошвы делают из материалов разной жёсткости. Но все эти хитрости ведут к увеличению веса кроссовка и утолщению подошвы. Кроссовки становятся выше - постановка стопы менее стабильной, чтобы стабилизировать - подошву делают шире, а это опять лишний вес.
Весь прошлый год я бегал в топовой модели Асикс, в которой особое внимание уделено защите пятки. Я бегун тяжёлый, бегаю с 8-10 лишними килограммами, (от которых мечтаю избавиться) и мягкая пятка была для меня решающим фактором при покупке - убивать суставы на марафонах я не собирался. Но какие же они тяжёлые! К концу марафона казалось что бежишь с гирями на ногах. К тому же конструкция кроссовок из-за толстой подошвы провоцировала на бегу прямо втыкаться пятками в асфальт, что не хорошо.
В “буустах” подошва не слишком толстая, без зонирования (между зонами обычно и застревают камни)

и безо всяких специальных усилий стопа при приземлении встаёт, как надо, на переднюю часть. К моменту написания обзора я пробежал в них около 130 километров и никаких болей в коленях.

Кроссовки с пробегом. Собака одобряе

У меня через месяц марафон. Бежать марафоны полагается в тех же кроссовках в которых тренировался. Буду продолжать тренироваться и побегу дистанцию в этих. Про ощущения напишу.

ссылки по теме:
Пост про сохранность суставов
Как правильно выбирать кроссовки для бега
Фоторепортаж про Марафон в Париже 2012

Объявление

             Недавно у меня состоялась плодотворная встреча с весьма симпатичными представителями «Адидас» . Мы много разговаривали о беге, о марафонах, об экипировке. Договорились, что я время от времени буду брать на тест-драйвы и для обзоров их продукцию для бега. Эти посты будут помечены хэштегом «адидас» и не помечены надписью «пост проплачен». Потому что никаких денег мне за это никто не платит. Вместо этого Адидас будет мне помогать с участием в марафонах, про которые я тоже, конечно, буду писать и показывать фотографии. Мне показался этот момент очень важным, чтобы оставаться в обзорах объективным.
              Почему именно я? Я ведь не спортсмен знаменитый, не показываю выдающиеся результаты. Но я люблю бегать, пробежал четыре марафона, ещё один не добежал и считаю это занятие оптимальной и самой удобной, необходимой физической нагрузкой, способной приносить настоящее удовольствие. Для меня это и способ скинуть лишний вес, и кардио-тренировка, и возможность остаться наедине с самим собой. Я получаю много писем касаемых переводов и другой творческой деятельности, но самые дорогие, в которых написано «Я прочитал ваши посты и тоже начал бегать», «Я пробежал свой первый в жизни марафон благодаря вам». Правда, очень приятно.
               Для того чтобы бегать нужно совсем немного. Но и у этого «немного» есть большой выбор. Правильная экипировка, которая не жмёт, не натирает, гаджеты следящие за физическими показателями, приложения составляющие график тренировок и для общения с единомышленниками – все эти штуки марафон за вас не пробегут, но помогут получать от бега настоящее удовольствие.
               Идея писать обзоры мне показалась очень интересной. Реклама загнала себя в тупик цветистыми выражениями и захлебнулась в превосходных степенях описания своего продукта. Из рекламы ничего не понятно, там нет ничего о мозолях, сбитых в черноту ногтях, ломоты в ступнях, боли в коленях и прочего, того что действительно интересует потребителей. Мне кажется, простой человеческий опыт пригодится всем. Так что, следите за обзорами.
               В ближайшее время тест-драйв кроссовок «Energy Running» из коллекции «Boost». Я в них уже пробежал более 120 километров и прошёл около 50ти и мне есть много чего интересного про них рассказать.


                    Так же с хештэгом «адидас» буду ещё посты о Парижском марафоне 2014 года, который прошёл 6 апреля.


Вот обзор универсальных часов от Адидас
Но кроме этого я собираюсь писать о беге не только в связи с экипировкой. Я почитываю разные иностранные журналы про бег и статьи показавшиеся мне интересными буду выкладывать здесь в своём переводе. Обещаю преодолеть лень и расставить тэги чтобы было удобнее ориентироваться.